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北京8號線珠市口站至瀛海站年底通車 構建中軸線上交通大動脈

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作者: 來源:裴劍飛 2018-09-09

  昨日,8號線海戶屯站站廳內的萬馬圖壁畫。新京報記者 王貴彬 攝

 

  昨日(6日),記者從北京市軌道交通建設管理有限公司獲悉,9月20日起,北京地鐵8號線三、四期的珠市口以南至瀛海段將開始空載試運行,年底前該段將正式建成通車。記者試乘發現,8號線三、四期作為北京的地下“南中軸線”,各站設計都體現了中軸線歷史人文特色。

  構建北京南北中軸線上的交通大動脈

  昨天上午,記者在北京地鐵8號線瀛海車輛段看到,列車段運用庫已經完工,目前車輛正在三期、四期工程全線進行設備調試。據了解,北京地鐵8號線是北京軌道交通線網中唯一的南北中軸線,構建了北京南北中軸線上的交通大動脈,以解決該交通走廊的客流需求。

  根據建設時序的不同,8號線分為一期、二期、三期及四期工程。其中,一期工程為“奧運支線”,2008年通車;二期北段為回龍觀東大街站到森林公園南門站,2011年年底通車;南段為北土城站到南鑼鼓巷站,2013年年底通車;三期工程北起二期工程終點(中國美術館以南)至五福堂,全長17.6公里,共設車站14座;四期起于五福堂站南,經德茂站到瀛海站。

  北京地鐵8號線三期工程沿南中軸線由北向南敷設,經過東城、豐臺、大興三個區。該段通車后,將提升王府井、前門等大型商業中心軌道交通的服務水平,帶動北京南部地區發展,并引導城市空間沿中軸線向南發展。

  根據最新規劃,8號線三期及四期工程預計分段建成通車。其中,珠市口以南至瀛海段將于9月20日起空載試運行,11月20日按實際運營圖開跑調試。12月28日,珠市口站以南到瀛海站區段建成通車。而到2021年底,8號線有望全線通車。

  8號線多站融入城市商業中心及交通樞紐

  地鐵8號線的一個重要特點是,車站與周邊商業中心和交通樞紐的融合性極強。從北往南看,暫緩開通的王府井北站、王府井站將構建周邊商業銜接平臺,兩車站均設置了多個出入口通道與周邊商業建筑物銜接,使車站作為一個大型接駁空間與周邊商業互聯互通。

  前門站則設置了復雜條件下的換乘新模式,車站充分考慮了地面客流特點,利用現有市政設施與地鐵出入口緊密結合,形成完整的地上地下服務系統。

  天橋站位于前門大街與北緯路交口北側,設計建設中,實現了與市民公共設施強化結合。站位西側為在建天橋藝術中心及市民廣場,設置有兩個西側出入口分別連接藝術中心及市民廣場,同時車站風道亦接入共建。

  海戶屯站體現了與商業綜合體及交通樞紐的有機結合。該站本站位于南苑路木樨園立交橋南側,兩座人行天橋之間。車站設計未來與東側正在建設的木樨園交通樞紐及規劃商業綜合體相結合,建設成未來地鐵、公交、長途汽車相結合的立體化,多樣化交通集散中心。

  看點1

  年內開通段有望與7、14、10號線換乘

  在與既有軌道線路換乘方面,8號線三期設有5座換乘車站,具體為王府井站與地鐵1號線換乘,前門站與地鐵2號線換乘,珠市口站與地鐵7號線換乘,大紅門站與地鐵10號線換乘,以及永定門外站與地鐵14號線換乘。而8號線年內開通段將建設有三座換乘站,分別為珠市口站、永定門外站、大紅門站,換乘時間都在3分鐘左右。

  珠市口站巧妙利用了7號線建設時的預留條件,對原預留換乘方案進行優化提升,設有5個換乘通道,其中兩個可直接到站廳層,三個可到出入口。永定門外站與在建14號線永定門外站通道換乘,巧妙地利用了14號線車站雙層風道的剩余空間,實現了便捷平層換乘。

  此外,大紅門站有望與地鐵10號線實現換乘。不過據有關負責人透露,目前由于征地拆遷尚未完成,年底開通初期,8號線大紅門站可能無法與10號線實現直接換乘,還需通過站外換乘方式過渡。

  看點2

  8號線三、四期最小發車間隔4分鐘

  據悉,8號線三期及四期工程共用瀛海車輛段。“由于要與一期、二期工程貫通,8號線三期、四期工程系統制式與之保持一致,仍采用B型車6輛編組、屏蔽門系統。”市軌道交通建設管理有限公司第一項目管理中心副總經理呂高峰介紹,截至目前,72輛新車中的52輛已經抵達。根據目前計劃,受到珠市口站前折返條件的影響,年底開通的8號線南段預計最小發車間隔為4分鐘。

  此外,記者了解到,以往地鐵列車“忽冷忽熱”的毛病有望在8號線上得到根治。相關負責人透露,這一批新車在空調等功能上均有不小優化和提升,“車輛的制冷能力更強、溫濕度調節更靈活,可以根據乘客數量實時調整溫度。”

  看點3

  地鐵車站首次出現“星空”效果

  值得一提的是,8號線三四期工程的站廳設計頗具看點,體現了中軸線沿線的豐富的科技、歷史、人文特色。

  例如,火箭萬源站臨近火箭技術研究院,該站設計充分就體現了航天特色。記者在站內看到,地下一層采用了藍白相間的弧形一體燈,地下二層的天花板上則利用發光設備制作了模擬星空,還通過電腦控制實現了星斗閃閃的視覺體驗。

  據了解,這是北京第一個采用“星空”效果的地鐵車站。而在海戶屯站,地下一層的展廳內一張尺幅巨大的烤瓷壁畫已經完工,所繪的是《萬馬圖》,是因為此地古時專為生產喂養皇家馬匹的優良牧草。

  天橋站的公共藝術品同樣別具特色。其中,站廳層將用兩幅巨型壁畫展現天橋豐富的文化,其中西側壁畫主題為“天子赴祭”,表現了皇帝率眾趕赴天壇祭拜以求上蒼保佑天下太平、五谷豐登的宏大場景;東側壁畫的主題是天橋遺韻,展現了天橋的小吃、雜貨買賣和雜耍與民間藝術,力圖還原一個立體的天橋。 

(責任編輯:李玉清 審核:喻自洲)

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